近日，国内摩托车品牌张雪机车在赛场上夺冠的消息引起了广泛关注。许多人惊叹于其极致的成本控制与研发效率，却少有人注意到：在张雪机车快速迭代、短时间完成多款新车研发的背后，离不开3D打印技术在高端装备制造领域的硬核支撑。从2024年起，重庆金石（金石三维集团旗下子公司）便与张雪机车建立了合作，至今已为该公司制造了数百个零部件。

张雪机车500RR与820RR等多款车型的核心研发环节，引入了重庆金石工业级3D打印样件快速制造服务。从进气系统到冷却总成，从空气动力学部件到后视镜支架，3D打印为张雪机车缩短研发周期、提升产品性能，发挥了重要作用。

➡️ 500RR：多种部件，快速试制全覆盖

500RR是此次合作零件数量最多的车型，试制部件包含进气、冷却、排气、外观结构四个子系统的多个部件。

空滤器上壳体：进气效率直接影响发动机响应，壳体型面须与其他结构精密配合，要求3D打印的产品应当精度高、表面质量好。

散热器总成：具有精密设计的流道，传统制造存在困难，但3D打印可发挥技术优势，一体化、复杂结构可直接制造，减少传统制造环节。

消声器总成：排气背压与声浪调校须同步验证，如需多轮迭代，3D打印快速制造的能力将提供明显帮助。

前挡泥板& 后扶手：须兼顾轻量化和结构强度，同样能发挥3D打印快速打样的优势，提升迭代效率。

储水壶总成：结构复杂，3D打印一体成型，保障冷却系统的密封可靠性。

消声器罩&风罩：具有自由曲面造型，传统工艺成本高、工期长。

➡️ 820RR：提供高精度结构件

820RR的合作重点集中在后视镜安装支架上面。重庆金石指出，该零件为高精度结构件，3D打印技术实现了高强度的复杂结构。

这类支架在高速行驶中通常承受持续振动，传统方案往往需要在重量和刚度之间做出妥协，而3D打印允许采用拓扑优化或仿生结构重新分配力的传递路径，同时使零件实现减重。用3D打印技术进行前期的试制，也可以不断优化结构、改进性能。

➡️ 3D打印到底带来了什么？

在与张雪机车的合作中，重庆金石所服务的零件类型跨度大，显示出3D打印技术做的快，对结构“不挑”、对量也“不挑”的制造特点，小批量、多品种定制化的成本低。

此外，3D打印的主要优势还体现在——精度高，复杂结构轻松应对，零件强度有保障，可实现轻量化。

这些优势一方面能极大提升机车研制效率，另一方面可增强机车性能。

摩托车研发与汽车有所不同，整车重量对性能的影响权重更高。每减少一公斤，推重比、操控灵敏度和制动响应都有可量化的改善。

在赛后的访谈节目中，张雪特别提到，团队仅在30天内就对机车完成了升级改造，并最终夺冠。虽然无法确定在这期间是否使用了这项技术，但它所能发挥的作用也可见一斑。

➡️ 同样的逻辑，也在高校赛车圈验证

近年来，3D打印技术在高校赛车圈也同样受到欢迎。

华南理工大学方程式赛车队在中国大学生方程式汽车大赛中具有强势地位，他们尤其重视对3D打印技术的应用。该车队在2024年就与金石三维取得了合作，金石三维为其提供了全程的金属3D打印技术支持。

具体的说，金石三维利用金属3D打印工艺为车队制造了赛车空气动力学系统中的翼肋和翼端，冷却系统中的电机冷却水套，以及转向系统中的转向衍生式支架。根据此前报道，这些零件共同体现了复杂几何形状、轻量化、高精度、内部流道集成、高强度及快速制造等显著特征。

经测试，上述打印件在材料性能、耐高温高压能力等关键指标上均满足赛事要求，实现了赛车整体性能的提升，并最终助力该车队再次夺冠。

讨论

从高校方程式赛车到摩托车赛场，这两个案例的应用场景实际上极为相似，都体现出3D打印快速制造、复杂结构制造，以及让制造更简单的特殊优势。尤其对于国内更广泛的企业而言，对3D打印技术的重视程度正在增强，它在产品研发甚至最终制造阶段正成为必备工具。

除此之外，这些案例所展现出金石三维及旗下子公司高效、高质量的3D打印技术制造能力，正成为高品质制造的关键支撑，这些积累正结出一个个硕果。

3D打印技术的使用成本不断降低是大趋势，该技术在制造业中的应用范围将更加广泛。未来，金石三维将不断拓展业务领域，为制造业升级贡献力量。